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嗨浪社区app 2018年大氣污染治理行業細分市場現狀與發展前景分析 將迎來新的市場機遇

來源: 時間:2019-3-3 20:49:23 閱讀次數:254

  大氣污染治理行業的發展對改善大氣污染治理、實現社會經濟的可持續發展起著重要的作用,其產業競爭力的提升需要整體產業鏈的整合和優化。目前,從大氣污染物的特點劃分,我國大氣污染治理主要包括除塵、脫硫、脫硝和機動車污染防治等子行業。   除塵行業的發展與中國工業化進程密切相關,隨著中國工業經濟的發展,除塵行業市場規模不斷擴大,電除塵、袋式除塵和電袋復合除塵則成為主流的除塵技術。其中,電除塵器依然是燃煤電廠的主流除塵設備。據中電聯統計,截至2017年12月,電除塵在電力行業除塵市場占有率約為66.4%。   袋式除塵方面,2018年,全國從事袋式除塵行業的注冊企業160余家,分布在全國26個省(直轄市),其中科研、高校和主機企業近50家,纖維和濾料100余家,配件和測試儀器共10余家;2018年,行業總產值預計約180億元,利潤約20億元,利潤率11%,總產值增長率12.5%。   脫硫行業的市場需求目前主要來自于電力、冶金、非金屬礦物質制造業、化工、石化、鋼鐵等行業,其中電力行業是脫硫產業的最大需求者。而過前期對電力脫硫的大力投入,電力脫硫經歷了一個高速發展的階段,已步入結構性調整時期,加之電力脫硫工程市場飽和程度也已較高,雙重因素導致行業增速開始放緩。截至2017年底,全國已投運燃煤脫硫機組容量約9.2億千瓦,占全國火電機組容量的83.6%,占全國煤電機組容量的93.9%。   相比除塵、脫硫,我國脫硝行業起步較晚,但受到的重視程度不低,近年來發展迅猛。具體來看,2017年當年投運火電廠煙氣脫硝機組容量約0.5億千瓦;截至2017年底,已投運火電廠煙氣脫硝機組容量約9.6億千瓦,占全國火電機組容量的87.3%。   由于機動車保有量的大幅增長,機動車尾氣排放已成為我國空氣污染的重要來源之一。數據顯示,2017年,全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸,比2016年削減2.5%。其中,一氧化碳(CO)3327.3萬噸,碳氫化合物(HC)407.1萬噸,氮氧化物(NOx)574.3萬噸,顆粒物(PM)50.9萬噸。   隨著機動車污染問題日益突出,機動車污染防治迫在眉睫。好在機動車污染防治工作不斷加強,如新車排放法規的不斷升級,通過采用更先進的尾氣后處理裝置、電控技術等技術措施,新車的污染排放大幅降低。   細分市場發展前景可期   隨著我國對大氣污染治理的不斷重視,除塵、脫硫、脫硝和機動車污染防治等行業仍將保持快速發展,發展前景可期。   其中,隨著燃煤電廠超低排放改造工作的基本完成,新上機組也非常有限,煤電行業的超低排放治理呈回落趨勢。但由于前期超低排放改造工作時間緊、任務重,有一批最低價中標項目的質量無法保障,預計未來幾年將有一批超低排放二次改造項目機遇;同時火電廠除塵第三方治理的市場將逐步擴大。此外,隨著鋼鐵、水泥、平板玻璃、電解鋁、石化等非電行業的煙氣治理超低排放改造持續推進,也為電除塵行業帶來了一定的發展機遇。   而袋式除塵器現已廣泛應用于冶金、有色、電力、機械、建材、化工、輕工、糧食加工等諸多行業,袋式除塵器行業總產值將繼續增長,預計到2024年達到268億元,年均增速在10%左右。   2018年,我國制定實施《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,啟動鋼鐵行業超低排放改造,還出臺了京津冀及周邊地區、長三角、汾渭平原等重點區域大氣污染防治實施方案,鋼鐵行業即將迎來新一輪超低排放改造,脫硫脫硝行業有望受益。   《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的落地,疊加各地制定的打贏柴油貨車污染防治攻堅戰計劃方案,切實降低機動車污染排放,這也為機動車污染防治行業帶來新的機遇。

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